タヴァサ通信モバイル版

「鉄道模型趣味」2026年5月号のお知らせ

「成功しなかった意欲作キハ60系」(写真星晃氏、解説岩城政和氏)が1960年当時気動車の性能について全面的に見直しの時期にあって走り装置(縦型から横型エンジン、1軸駆動動力と空気バネの台車、車内も防音ボードや捉窓の外側に防音窓を設置)等意欲的なアコモデーションが施されたのがキハ60系でありました。残念ながら量産されず3台の製造で終了しました。幻ではないのですが1978年に全て廃車されました。国鉄の気動車事情は60年代に戻ってしまいました。
「3Dで作った八幡製鉄所のシェイ」(加藤真直氏著)がシェイ特有の外歯車(ベベルギア)も含めて3Dデジタルモデリングで作ったそうです。塗装もシックに仕上げり感動的な仕上がりです。3Dの再現性は目を見張りますがここまで持って行くために相当のご苦労があったことが描かれていました。だからこそ2025年TMSコンペ入選作品であることの所以です。誰もが容易に出来るデジタルモデルでは無いことは確かなようです。

再生産品のお知らせ

品番・品名	消費税込価格	頒布時期
PN030 旧型尾灯用標識円板　4571654871033	132円	4月下旬
PT055 2.7/3.4mm長短手スリ(ヒゲ有無)　4571654871330	660円
PN406 サボ受けセットA	462円
PN418 旧国用主抵抗器耐雪カバー枠	484円
PX420B クモハ43用前面幌受B4571654871866	不良品のため発売を延期

CitiZenK氏の作品展示第二弾

 奥の車両は小田急線9000系でデハ9002+デハ9102+デハ9202+デハ9302 、手前の車両はデハ5103+デハ5113+デハ5013+クハ5043です。製作に当たってグリーンマックスのキットがベースになっています。9000系は前照灯、スカート、5000系は窓サッシ、スカートをタヴァサパーツを使っています。又製作者の感想として「[小田急線準急の思い出]として一時期黒字に黄文字の「準急」種別表示が使用されたことがありました。「急行」の赤文字より目立ち、側面は行き先表示はなく「準急」とだけ表示され非常に潔いものを感じました。

箱根登山鉄道モハ1+モハ2です。連結器はTN化の為に可動域を広げるためにスカートを一端切断して貼り直しました。氏曰く「グリーンマックスのモデルは(ディスプレー用で)走りませんのでトミックス動力ユニットを組み込んで走行可能にしました。実車は2027年に引退する予定ですからもう一度作ってみようかと思っています。」

RRマイスター氏の作品展示中

 

RRマイスター氏の作品が新たに陳列されました。鹿島鉄道キハ700形とキハ600形です。今は無きワールド工芸製鹿島鉄道キハキットの組立です。製作上の肝は両運転車ですが前面の作りが芳しくありません。側面はすっ切りして「美しい」のですが従って大改造を施します。前面や貫通扉両脇の手スリは板パーツ状態から脱してかっこよい手スリに変更しています。それにしてもワールド工芸は廃業してありません。寂しいですね。 ご覧下さい。